Аккумуляторная батарея – это химический источник тока. Ее ресурс можно определить режимом использования, во время которого выполняется процесс износа пластин, находящихся внутри. АКБ обладает определенным конструктивно-технологическим ресурсом, при расходе которого можно получить ее срок службы.

   Чтобы аккумулятор работал как можно дольше, стоит забыть о доливание электролита и воды сомнительного качества, а в момент хранения батареи, убедитесь в том, что она заряжена. Периодические глубокие разряжения АКБ также сказываются на сроке эксплуатации. Прочтите инструкцию по использованию разработанную производителем. Это ознакомит вас с тем, на что требуется обращать внимание при обеспечении регулярного контроля батареи.

   К самым легким и наиболее надежным методам проверки аккумулятора относятся фиксирование напряжения на полюсных выходах и измерение плотности электролита. У всех АКБ доступны полюсные выводы, чтобы очищать их от окислов, а соответственно нет препятствий для произведения замера напряжения на полюсных выходах. В то же время не все аккумуляторы дают возможность проверить плотность электролита.

   Стоит помнить о том, что состояние батареи в большей мере зависит от корректной работы электрооборудования автомобиля. К этому оборудованию относятся стартер, регулятор напряжения и генератор. Неисправная электропроводка способна стать основной причиной того, что автомобильный двигатель не удается завести. Путем диагностирования можно определить изношенность контактов в замке зажигания, состояние реле включения стартера и выпрямительного блока генератора. Если их своевременно заменять, то можно уберечь аккумулятор от возможного глубокого разряда, пагубно влияющего на продолжительность работы батареи. Стоит упомянуть, что АКБ с кольцевыми пластинами очень тяжело переносят периодические глубокие разряды. Этот факт малоизвестен, из-за чего приводит большое количество владельцев в недоумение относительно очень короткого срока службы их современной батареи.

Что делать для повышения ресурса батареи

   Следите за тем, чтобы при нормальном уровне электролита над пластинами, его плотность в ячейках аккумулятора не была меньше 1,24 г при температуре +25 °C, а НРЦ (напряжение разомкнутой цепи) было не меньше 12,5 В. Периодически необходимо очищать от окислов полюсные выводы. Аккумулятор на автомобиле должен быть хорошо закреплен на установочной площадке. Длительность попыток при запуске карбюраторного двигателя должна составлять 5–10 секунд, а повторные попытки проводиться через 30–60 секунд.